មានលទ្ធភាពខ្ពស់ដែលកម្មករកំពង់ផែនៅឆ្នេរខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងធ្វើកូដកម្មនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនដំឡើងអត្រាការប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅលើផ្លូវ West និង East Coast របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានដាក់ផែនការរួចហើយទៅកាន់គណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធ (FMC) ដើម្បីបង្កើនអត្រាការប្រាក់ចំនួន $4,000 ដែលនឹងតំណាងឱ្យការដំឡើងលើសពី 50% ។
នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់មកពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ធំមួយបានបង្ហាញពីព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងកូដកម្មដែលអាចកើតមានដោយកម្មករកំពង់ផែ East Coast របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិនេះ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាស៊ីមួយបានដាក់ពាក្យទៅ FMC ដើម្បីបង្កើនអត្រាដឹកទំនិញចំនួន $ 4,000 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត (FEU) នៅលើផ្លូវ West និង East Coast របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា។
ដោយផ្អែកលើអត្រាបច្ចុប្បន្ន ការដំឡើងនេះនឹងមានន័យថាមានការកើនឡើង 67% សម្រាប់ផ្លូវ West Coast របស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការកើនឡើង 50% សម្រាប់ផ្លូវ East Coast។ គេរំពឹងថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនឹងអនុវត្តតាម និងដាក់ឯកសារសម្រាប់ការដំឡើងអត្រាការប្រាក់ស្រដៀងគ្នា។
ការវិភាគពីហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់កូដកម្ម នាយកប្រតិបត្តិបានចង្អុលបង្ហាញថា សមាគមអន្តរជាតិ Longshoremen's Association (ILA) បានស្នើលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យាថ្មី ដែលរួមមានការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 5 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើង 76% នៃប្រាក់ឈ្នួលអតិបរមាសម្រាប់កម្មករចតក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំ ដែលជាការមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ជាងនេះទៅទៀត កូដកម្មមានទំនោរជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញឡើងថ្លៃ ដូច្នេះវាមិនទំនងថានិយោជកនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ ហើយកូដកម្មមិនអាចបដិសេធបានទេ។
ទាក់ទងនឹងជំហររបស់រដ្ឋាភិបាលអាមេរិក នាយកប្រតិបត្តិបានព្យាករណ៍ថា រដ្ឋបាល Biden អាចនឹងងាកទៅរកការគាំទ្រជំហររបស់សហជីព ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តក្រុមការងារ ដោយបង្កើនលទ្ធភាពនៃកូដកម្មដែលកើតឡើងជាក់ស្តែង។
ការធ្វើកូដកម្មនៅលើឆ្នេរខាងកើតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាលទ្ធភាពពិតប្រាកដមួយ។ ទោះបីជាតាមទ្រឹស្ដី ទំនិញពីអាស៊ីដែលកំណត់សម្រាប់ឆ្នេរខាងកើតអាចត្រូវបានបញ្ជូនបន្តតាមរយៈឆ្នេរខាងលិច ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង ដំណោះស្រាយនេះមិនអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ទំនិញពីអឺរ៉ុប មេឌីទែរ៉ាណេ ឬអាស៊ីខាងត្បូងទេ។ សមត្ថភាពផ្លូវដែកមិនអាចដោះស្រាយការផ្ទេរទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះបានទេ ដែលនាំឱ្យមានការរំខានដល់ទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមិនចង់ឃើញ។
ចាប់តាំងពីការរាតត្បាតរាតត្បាតក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័របានទទួលប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើនតាមរយៈការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញ រួមទាំងការកើនឡើងបន្ថែមពីវិបត្តិសមុទ្រក្រហមកាលពីចុងឆ្នាំមុន។ ប្រសិនបើកូដកម្មកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលានៅ East Coast ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចនឹងចំណេញម្តងទៀតពីវិបត្តិ ទោះបីជារយៈពេលនៃការបង្កើនប្រាក់ចំណេញនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយពិចារណាថាអត្រាដឹកជញ្ជូនអាចនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្ម ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនងជានឹងចាប់យកឱកាសក្នុងការដំឡើងអត្រាការប្រាក់ឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានក្នុងពេលនេះ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ
ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារអន្តរជាតិប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ OBD International Logistics ប្តេជ្ញាផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដល់អតិថិជនរបស់យើង។ ជាមួយនឹងធនធានដឹកជញ្ជូនដ៏សម្បូរបែប និងក្រុមភស្តុភារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ យើងអាចរៀបចំដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន ដោយធានាបាននូវការមកដល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេលវេលានៃទំនិញនៅគោលដៅរបស់ពួកគេ។ ជ្រើសរើស OBD International Logistics ជាដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក និងផ្តល់ការគាំទ្រដ៏រឹងមាំសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់អ្នក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤